6月16日10時(shí)53分，滿載乘客的5818次列車(chē)從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中國(guó)在最大沙漠塔克拉瑪干完成世界首條環(huán)沙漠鐵路線“最后一塊拼圖”，世界首條環(huán)沙漠鐵路線建成，讓當(dāng)?shù)厣锨f(wàn)各族群眾從中受益。

和若鐵路全長(zhǎng)825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，一路向東穿越沙海，延伸至甘肅、青海和西藏交界的若羌縣。它與現(xiàn)有格庫(kù)鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。

這條國(guó)家I級(jí)單線鐵路，串聯(lián)起沙漠里的點(diǎn)點(diǎn)綠洲，結(jié)束了塔里木盆地南緣且末、民豐等5個(gè)縣和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)3個(gè)團(tuán)場(chǎng)不通火車(chē)的歷史。

“和若鐵路再一次向世界證明，中國(guó)有信心、有能力在沙漠平穩(wěn)運(yùn)行鐵路?！敝需F第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和若鐵路總設(shè)計(jì)師楊寶榮說(shuō)。

截至2021年底，新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)8151公里。新疆已初步形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格庫(kù)鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局，曾經(jīng)的“路網(wǎng)末梢”逐步變?yōu)椤皡^(qū)域樞紐”。

來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào)海外版