極目新聞記者 王軍
通訊員 王怡琳
3月31日,湖北港口集團陽邏港三期碼頭,集裝箱像樂高積木一樣層疊擺放,一輛輛藍色的東風無人駕駛集裝箱卡車(即無人集卡)在里面穿梭自如。這些車既沒有車頭,也沒有車尾,就像一個大型滑板。據(jù)東風暢行無人集卡項目相關負責人介紹,經過3個月的試運行,這批無人集卡將于今年4月份在陽邏港三期碼頭正式“上崗”。
無人集卡自動前往碼頭岸橋處自動對位,等貨物上車后再自行前往堆場堆疊成垛。整個運行路程大約1公里,用時不到10分鐘,全過程實現(xiàn)無人操作?!懊枯v車搭載30多個傳感器,依托5G通信實時接收調度信號,精準完成集裝箱從岸橋到堆場的全流程運輸作業(yè)?!表椖肯嚓P負責人介紹。據(jù)了解,東風汽車在陽邏港投放的無人集卡,線控底盤實現(xiàn)毫秒級響應,智駕系統(tǒng)融合“激光雷達+攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達+組合導航”多傳感器感知,配合北斗高精定位與AI調度算法,形成“車-路-云”協(xié)同閉環(huán)。
“建設以陽邏港為核心的智慧港口”是交通強國湖北省試點的重要任務。2023年,東風汽車中標武漢陽邏港二期碼頭智慧化改造工程,5月29日,3輛智能駕駛水平運輸車投入運營,陽邏港迎來無人駕駛新時代。2024年,東風繼續(xù)推進陽邏港三期碼頭智慧化改造,計劃投放18臺東風最新無人集卡,助力碼頭裝卸船作業(yè),目前已經投放12臺。據(jù)港口相關負責人介紹,隨著自動駕駛技術在陽邏港的成功運用,陽邏港將引領全國內河港口進入新一輪“碼頭革命”,港口綜合物流成本明顯下降,單臺車輛可連續(xù)作業(yè)12小時,年均節(jié)省人力成本20萬元、能源成本18萬元。推動港口從勞動密集型向技術密集型升級,也為港口24小時高效作業(yè)提供保障。
湖北港口陽邏港無人集卡項目是東風汽車科技躍遷戰(zhàn)略的重點項目,也是東風汽車首個智慧港口整體解決方案的落地,充分驗證了東風自主技術在不同場景的適應性。隨著無人集卡的規(guī)?;瘧?,標志陽邏港邁入“智慧港口2.0”時代,為湖北省交通強國先行試點任務提供關鍵支撐。
東風汽車作為汽車產業(yè)“國家隊”,始終堅持以科技創(chuàng)新推動高質量發(fā)展,持續(xù)開展跨界融合,帶動產業(yè)鏈升級,與中遠海運、中國移動共同發(fā)布“5G智慧港口全場景示范應用”。三方聯(lián)手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭率先進入商業(yè)運營,目前已經完成22.28萬標準箱運送。根據(jù)規(guī)劃,東風將以陽邏港為商業(yè)模式閉環(huán)示范地,未來三年將無人集卡模式復制至全國50個港口,為全球港口運營提供“中國方案”。
來源:極目新聞
編輯:楊帆
二審:黃韶光
三審:吳東來
極目新聞記者 王軍
通訊員 王怡琳
3月31日,湖北港口集團陽邏港三期碼頭,集裝箱像樂高積木一樣層疊擺放,一輛輛藍色的東風無人駕駛集裝箱卡車(即無人集卡)在里面穿梭自如。這些車既沒有車頭,也沒有車尾,就像一個大型滑板。據(jù)東風暢行無人集卡項目相關負責人介紹,經過3個月的試運行,這批無人集卡將于今年4月份在陽邏港三期碼頭正式“上崗”。
無人集卡自動前往碼頭岸橋處自動對位,等貨物上車后再自行前往堆場堆疊成垛。整個運行路程大約1公里,用時不到10分鐘,全過程實現(xiàn)無人操作?!懊枯v車搭載30多個傳感器,依托5G通信實時接收調度信號,精準完成集裝箱從岸橋到堆場的全流程運輸作業(yè)?!表椖肯嚓P負責人介紹。據(jù)了解,東風汽車在陽邏港投放的無人集卡,線控底盤實現(xiàn)毫秒級響應,智駕系統(tǒng)融合“激光雷達+攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達+組合導航”多傳感器感知,配合北斗高精定位與AI調度算法,形成“車-路-云”協(xié)同閉環(huán)。
“建設以陽邏港為核心的智慧港口”是交通強國湖北省試點的重要任務。2023年,東風汽車中標武漢陽邏港二期碼頭智慧化改造工程,5月29日,3輛智能駕駛水平運輸車投入運營,陽邏港迎來無人駕駛新時代。2024年,東風繼續(xù)推進陽邏港三期碼頭智慧化改造,計劃投放18臺東風最新無人集卡,助力碼頭裝卸船作業(yè),目前已經投放12臺。據(jù)港口相關負責人介紹,隨著自動駕駛技術在陽邏港的成功運用,陽邏港將引領全國內河港口進入新一輪“碼頭革命”,港口綜合物流成本明顯下降,單臺車輛可連續(xù)作業(yè)12小時,年均節(jié)省人力成本20萬元、能源成本18萬元。推動港口從勞動密集型向技術密集型升級,也為港口24小時高效作業(yè)提供保障。
湖北港口陽邏港無人集卡項目是東風汽車科技躍遷戰(zhàn)略的重點項目,也是東風汽車首個智慧港口整體解決方案的落地,充分驗證了東風自主技術在不同場景的適應性。隨著無人集卡的規(guī)?;瘧?,標志陽邏港邁入“智慧港口2.0”時代,為湖北省交通強國先行試點任務提供關鍵支撐。
東風汽車作為汽車產業(yè)“國家隊”,始終堅持以科技創(chuàng)新推動高質量發(fā)展,持續(xù)開展跨界融合,帶動產業(yè)鏈升級,與中遠海運、中國移動共同發(fā)布“5G智慧港口全場景示范應用”。三方聯(lián)手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭率先進入商業(yè)運營,目前已經完成22.28萬標準箱運送。根據(jù)規(guī)劃,東風將以陽邏港為商業(yè)模式閉環(huán)示范地,未來三年將無人集卡模式復制至全國50個港口,為全球港口運營提供“中國方案”。
來源:極目新聞
編輯:楊帆
二審:黃韶光
三審:吳東來
網友評論網友評論文明上網理性發(fā)言,請遵守新聞評論服務協(xié)議